2月18日，业内传出消息，新能源车龙头特斯拉正在与宁德时代(300750.SZ)商讨中国工厂使用不含钴电池的事宜。一石激起千层浪，中信证券(24.930. 0.93. 3.88%)等陆续召开电话会议，市场热议无钴对于锂电池产业链的影响。

　　而对于无钴电池，多家券商分析师认为大概率是磷酸铁锂电池。受上述消息影响，2月19日华友钴业(46.290. -1.72. -3.58%)(603799.SH)、寒锐钴业(77.1同花顺鑫东财配资60. -3.34. -4.15%)(300最近买什么股票好618.SZ)两家钴材料生产商双双跌停。

　　有趣的是，作为直接合作厂商，宁德时代2月19日股价不涨反跌，收报153.20元，下跌2.18%。与之相比，国内另外两大动力电池巨头比亚迪(67.370. 5.46. 8.82%)(002594.SZ)、国轩高科(26.910. 0.95. 3.66%)(002074.SZ)虽也是高开低走，但表现相对较好，收盘分别上涨4.10%、2.93同花顺鑫东财配资%。

　　无钴电池来了

　　目前，新能源汽车(不包括客车)大部分使用的最近买什么股票好是三元电池(NCM/NCA)，而钴材料能使电池的稳定性增强，因而成为三元电池不可或缺的一部分。不管是NCM镍钴锰三元，还是NCA镍钴铝三元，都离不开钴材料。

　　不过，钴金属本身全球储量有限。三元动力电池的广泛使用又致使其价格一度持续攀升。因此，动力电池厂商纷纷寻求高镍低钴电池乃至无钴电池。

　　2018年6月，特斯拉创始人马斯克就在社交媒体上表同花顺鑫东财配资示：“我们在电池中使用少于3%的钴，未来在下一代电池中将不使用钴。”

　　国内厂商方面，三元电池技术路线也逐渐从NCM532(即镍钴锰的比例分别为5：3：2)向NCM622甚至NCM811演进，通过降低钴的使用比例来降低三元电池成本，同时通过提升镍的比例来提升能量密度。

　　有业内人士对记者表示，所谓的无钴，可能是NCM811技术的演进，把钴的比例降至10%以下;还有一种可能便是磷酸铁锂电池，具体还得看特斯拉的说法。

　　特斯拉方面则表示，公司将自主研发锂电池同花顺鑫东财配资，预计会在4月的电池投资人会议上宣布具体信息。对于跟特斯拉的合作，宁德时代2月19日表示，公司跟特斯拉合作仅处在意向性协议阶段，细节未敲定。

　　磷酸铁锂板块爆发

　　特斯拉和宁德时代均未明确说明无最近买什么股票好 钴电池具体含义，但A股磷酸铁锂相关概念已率先爆发。2月19日，磷酸铁锂材料供应商德方纳米(216.120.19.65. 10.00%)(300769.SZ)涨停，天赐材料(31.790. -1.11. -3.37%同花顺鑫东财配资)(002709.SZ)上涨6.39%。电池厂商方面，2月19日开盘，比亚迪盘中一度上涨超8%，国轩高科一度涨停，不过随后两只股票出现回落。

　　比亚迪、国轩高科是国内仅次于宁德时代的第二大、第三大动力电池厂商。在磷酸铁锂时代，两家公司与宁德时代的份额差距并不大，比亚迪甚至是当时国内第一大动力电池厂商。彼时最近买什么股票好，动力电池主要应用在客车上。

　　随着新能源客车市场的饱和，2016年左右新能源乘用车成为增量市场。受新能源补贴中对于能量密度要求的影响，在乘用车领域，三元电池成为主流同花顺鑫东财配资。根据光大证券(12.750. 0.41. 3.32%)磷酸铁锂专题研报，2016年至2019年，磷酸铁锂电池装机量占比从72%降至32%，三元电池则从23%增至62%。

　　宁德时代凭借在三元电池上的产能、技术积累，一举成为国内动力电池龙头。

　　站在当下，受新能源补贴退坡影响，整车企业更加注重成本控制。另一方面，磷酸铁锂电池相关技术也最近买什么股票好在不断进步，比如电芯能量密度的提升、电芯结构的改进以及PACK技术的进步，续航里程也得到显著提升。因此，磷酸铁锂电池同花顺鑫东财配资出现回潮现象，价格较低的A级以下车型开始尝试从三元换装磷酸铁锂电池。

　　谁是下一个宁德时代?

　　2019年，宁德时代三元电池装机21619MWh，国内市场占有率为55.6%，磷酸铁锂电池装机11247MWh，市场占有率为56.0%。无论三元还是磷酸铁锂，宁德市场都是国内市场当之无愧的龙头。

　　根据太平洋(3.570. 0.11. 3.18%)证券研报最近买什么股票好显示，2014~2018年，三元电池装机量复合增长率同花顺鑫东财配资达到141%，而磷酸铁锂装机量陷入增速瓶颈，2016~2018年，装机量基本维持在20GWh的水平。

　　若在特斯拉的带动下出现磷酸铁锂电池回潮，那么磷酸铁锂电池占比高的企业势必受益。

　　数据显示，比亚迪2019年三元电池装机量7983MWh，市场占有率20.5%，磷酸铁锂电池装机2781MWh，市场占有率13.8%。可以看出，昔日的铁锂电池龙头比亚迪已经基本转向三元电池。

　　国内三大动力电池巨头中，宁德时代、比亚迪是三元、磷酸铁锂皆有布局，国内动力电池领同花顺鑫东财最近买什么股票好配资域排名第三的国轩高科则更偏重于磷酸铁锂电池。2019年三元装机190MWh，市占率0.5%，铁锂电池装机3218MWh，市占率15.1%。

　　磷酸铁锂电池技术积累上，宁德时代率先采用CTP技术的无模组电池包，其CTP电池包体积利用率提高了15%-20%;而比亚迪推出“刀片电池”，通过优化电池包结构来提升系统能量密度。据悉，比亚迪规划到2020年，其磷酸铁锂单体能量密度将达到180Wh/kg以上，系统能量密度也将提高到160Wh/kg以上。

　　一般来说，锂电池电芯组装成同花顺鑫东财配资组的过程称为PACK，可以是单只电池，也可以是串并联的电池模最近买什么股票好组等。宁德时代、比亚迪的技术，本质都是通过“无模组”来提升能量密度。

　　国轩高科表示，除了通过电池包设计和pack工艺改进的方式提高成组效率以外，公司更是依靠化学工艺的改进，原材料性能提升来提升电芯能量密度。其进一步表示，公司目前已量产的磷酸铁锂电池单体能量密度突破190Wh/kg，系统能量密度突破140Wh/kg，随着技术的进一步提升，公司单体能量密度将有望达到200Wh/kg，系统能量密度将达到160Wh/kg。