您现在的位置是:首页 > 外汇资讯

外汇资讯

壹快评丨网约车平台抽成无序暗含垄断之忧

2021-05-10 15:43:13 外汇110官网
壹快评丨网约车平台抽成无序暗含垄断之忧相关企业必须对反垄断这根高压线充满高度敬畏,自觉规范自己的行为。近来,关于网约车抽成的新闻不断。7日,面对媒体报道的压力,国内最大的网约车平台滴滴出行回应了网约车抽成质疑,称其将虚心接受公众批评,持续推进公开透明;另外一个消息是,有媒体报道,滴滴出行最早有可能将于今年7月赴美上市。
壹快评丨网约车平台抽成无序暗含垄断之忧
相关企业必须对反垄断这根高压线充满高度敬畏,自觉规范自己的行为。

近来,关于网约车抽成的新闻不断。7日,面对媒体报道的压力,国内最大的网约车平台滴滴出行回应了网约车抽成质疑,称其将虚心接受公众批评,持续推进公开透明;另外一个消息是,有媒体报道,滴滴出行最早有可能将于今年7月赴美上市。

最近社会公众对网约车平台的关注主要集中在抽成方面,称其持续加大“薅羊毛”力度。根据新华社的调查,一些网约车平台抽成超过20%,有时甚至高达50%。说得更明白些,就是网约车平台作为一个中介机构,从中抽取了近20%的“流水”或者以上。

网约车平台该不该抽成?当然是应该的。因为它提供了一个平台,给这个领域的各方面都提供了方便,产生了相应的社会经济价值。但是,它们不能以自己的强势垄断地位强化自己的话语权和定价权。

当初,网约车行业平台为了快速吸引用户,做大市场规模,不断推出面向司机和乘客的各类补贴。现在,平台成熟了、做大了,就利用乘客已养成的消费习惯、平台相对垄断优势,通过不透明的定价体系,来收回已经付出的成本并取得更大的收益。

要规范网约车行业健康发展,首先是要增强其透明度。

网约车市场规模很大,深切关系到了公众生活。有数据表明,2020年中国网约车市场整体交易金额为2499.1亿元,同比下滑18%,这主要受疫情影响。有机构预计,这一市场规模将连续保持两位数增长,基本在12%以上。因此,对这一领域进行规范迫在眉睫。

早在2019年,有关部门就发文要求网约车平台企业主动公开定价机制,保持加价标准合理且相对稳定。但直到7日滴滴出行给出一份“财报”之前,这一领域仍处在一个灰暗地带。这份“财报”在说明自己只有3.1%利润的同时,也称将虚心接受公众批评,持续推进公开透明。公众批评了,才想起来推进公开透明,这不是不作为,而是不想作为。

其次是及时对垄断行为采取必要措施。

新华社评论称,近年来,一些网约车平台利用其相对垄断地位,以提高服务费率等手段,从司机和乘客身上攫取高额利益,造成平台和用户之间的关系失衡。其中的关键词就是相对垄断。

公开资料表明,2015年2月,滴滴打车与竞争对手快滴打车进行战略合并;2016年8月,滴滴出行收购Uber中国。将两大竞争对手成功收编后,滴滴出行迎来爆发式增长,成为国内最大的打车软件公司,占据了市场大部分份额。这在当时应该是值得监管部门警惕的现象,更是今后要关注的对象。

再次,相关企业必须对反垄断这根高压线充满高度敬畏,自觉规范自己的行为。

本文之所以开始就直接点出滴滴出行或赴美上市,就是提醒一下,在国内加强反垄断的大背景下,任何一个细节都可能触发反垄断调查。

今年4月中旬,国家市场监管总局会同中央网信办、税务总局召开互联网平台企业行政指导会,其中明确提出互联网平台企业要知敬畏守规矩,限期全面整改问题,建立平台经济新秩序,一些包括滴滴出行在内的平台企业应该谨之慎之。对网约车平台来说,如果资本逐利的期望太重,利用相对垄断地位自己说了算,这样的情况注定不会持久,平台也会被自己的功利和短视所耽误。

(作者系评论员)


查看更多《壹快评丨网约车平台抽成无序暗含垄断之忧》相关内容!
'); })(); '); })();