随着京沪高铁离A股交易脚步的越来越近，铁路资产证券化也开启提速模式，那在京沪高铁A股上市后，会是谁分享盛宴呢?下面就是相关内容介绍。

　　1月6日，京沪高铁开放申购，发行价4.88元/股，募集资金总额超过300亿元，1月7日，京沪高铁公告配售结果，包括国家开发投资集团、江苏省铁路集团等在内的多家国企获配。

　　近年来，铁路资产上市节奏加快。在2020年年度工作会议上，国家铁路集团指出，2020年要努力扩大直接融资，加快推动国铁企业股份制改造，确保京沪高铁、中铁特货、金鹰重工、铁科轨道公司等企业股改上市工作取得实质性成果，研究探索区域铁路公司、设计集团公司等重点企业股改上市工作。

　　记者梳理发现，被国铁集团基金份额计算点名的这四家公和讯财经网司规模、上市进程不同：京沪高铁即将上市，公司规模和盈利水平在四家中领先，2018年净利润超百亿;中铁特货2019年开始接受上市辅导，2018年前三季度净利润4.37亿元;铁科轨道瞄准了科创板，2018年净利润达到1.49亿元;金鹰重工则尚未披露上市进展和经营状况。

　　中国企业研究院首席研究员李锦表示，稳妥推进铁路企业上市，吸引社会资本投资，不仅有助于铁路企业融资，也有助于更多民间资本进入铁路，“我国铁路按照铁路网管理与铁路运营分离的思路进行改革，未来需要通过股份制改革、混合所有制改革等方式，在将权利充分下放给下级铁路公司的同时，让铁基金份额计算路集团整体更充分地走和讯财经网向市场，这也是铁路改革的趋势”。

　　一、铁路资产证券化提速

　　1月2日，中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)在北京召开2020年度工作会议。

　　国铁集团董事长、党组书记陆东福表示，2019年，国铁集团持续加大铁路资产经营开发力度，大力推进铁路资产资本化股权化证券化，取得积极进展，京沪高铁公司IPO取得核准发行批复，中铁特货、金鹰重工等上市工作积极推进。

　　对于2020年，陆东福表示，国铁将继续推动优质资产股改上市和上市企业再融资，研究探索区基金份额计算域铁路公司、设计集团公司等和讯财经网 重点企业股改上市工作。

　　会议也指出，2020年加快推动国铁企业股份制改造，全面提升国铁资本经营质量和效益。确保京沪高铁、中铁特货、金鹰重工、铁科轨道公司等企业股改上市工作取得实质性成果，充分利用既有上市公司，推进资产并购重组，盘活存量资产。

　　记者注意到，早在2018年4月2日，上交所就发布信息称，上交所已经与铁总签署战略合作协议，双方将围绕铁路建设债券、铁路资产证券化、铁路下属企业上市等多个方面开展合作，其中就包括“支持在铁总所属企业中培育后备上市企业，通过IPO、并购等途径，分批分层次推动铁路企业资基金份额计算本化、股权化、证券化改革”。

　　二、截至去年上半年末国铁负债5.29万亿

　　在旗下子公司纷纷上市之时，京沪高铁的招股书也披露了国铁集团的经营情况。

　　京沪高铁招股书显示，2018年，国铁集团实现净利润20.45亿元，2019年上半年，国铁集团实现净利润-2.05亿元。

　　在国铁集团1月2日举行的2020年工作会议上，陆东福披露，2019年国家铁路完成运输总收入8180亿元，同比增收468亿元，增长6.1%，另外，国铁集团完成经营开发收入3623亿元，同比增长4.2%，综合创效426基金份额计算亿元。三者合计，国铁集团201和讯财经网9年总收入超过1.2万亿元，创下国铁历年最好成绩。

　　营收增长的同时，国铁集团的负债一直备受关注。国铁集团在上交所披露的2019年上半年报显示，截至2019年6月30日，国铁集团负债5.29万亿元，较2018年同期的5.15万亿元增长2.72%。

　　“国铁集团现在最大的问题就是负债”，首创证券研发部总经理王剑辉分析称。如今，监管部门鼓励银行对企业进行债转股，如果银行能对铁总进行债转股，将有效降低铁总负债率，未来甚至可能将负债率降至50%以下。

　　三、将优质资产拆分上市，有利基金份额计算于打破融资瓶颈

　　北京交通大学教授赵坚向记者表示，铁总与上交所签订协议的本意，是将铁路系统中盈利状况比较好的项目进行拆分上市，例如铁总旗下的货运线路、客运线路和服务公司都可以拆分，最终成为铁总的融资渠道。

　　王剑辉也称，从总体来看，铁总旗下的公司负债率都很高，如果等待银行债转股需要较长时间，将优质资产拆分上市的做法更加务实。

　　赵坚表示，目前铁总旗下盈利情况较好的路线，包括大秦铁路、京沪高铁等都已经上市或在上市的路上，目前尚未传出上市消息的资产或还有待整合。

　　李锦也告诉新京报记者，负债基金份额计算率过高是国铁集团旗下公司普遍面临的问题。<和讯财经网/p>

　　2012年7月，中国铁物公布招股说明书，正式拉开上市大幕。当时，中国铁物拟发行A股和H股的数量合计不超过37.33亿股，假如公司顺利完成发行上市，就有望成为国内首家A+H两地上市的大型供应链服务企业集团。

　　李锦表示，当年折戟IPO的中国铁物实际上此前经历过盲目扩张，随后受到大宗商品价格持续下跌的拖累导致盈利受损，高负债后遗症爆发，最终导致IPO撤回，也造就了168亿濒临违约的债务，“如今准备上市的中铁特货和京沪高铁也需要警惕类似情况。”

　　上述就是铁路资产上市节奏加快的相关基金份额计算内容介绍，想要了解更多的股票最新资讯，大家可以多和讯财经网多关注本财经网。

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