近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在接受采访时表示，今年在实现Model 3产量目标前，特斯拉距离“破产不足10周”。

　　马斯克称，今年早些时候，在达到Model 3产量目标之前，公司距离破产曾只差几周。他解释称，“由于Model 3产量提升，特斯拉真的面临生死存亡的危机。公司烧钱不止，如果我们没有在很短时间内解决出现的问题，我们随时要破产，而解决当时出现的问题面临极大困难。”

　　实际上，作为特斯拉目前最便宜的车型，马斯克对Model3寄予厚望，希望通过它提供可观现金流分红扩股，改善现有的财务状况新开源股票。然而，产能不足的问题始终萦绕在彼时的特斯拉头顶。据了解，公司每周5000辆Model 3的产量预期原本是为2017年末制定的目标，但直到2018年7月1日，特斯拉才终于达到每周制造5000辆Model 3的生产目标——当天上午，第5000辆Model 3在该工厂完成了最后的质量检查，准备发货。

　　此外，马斯克还谈及了他为此付出的代价。他表示，不间断的工作让他非常痛苦。“这让我身心俱疲，不建议任何人这样做。我这么做是没办法，否则特斯拉很可能就此破产。”

　　为了完成这一目标，特斯拉和马斯克都付出了分红扩股巨大代价。在8月份的一次采访中，马斯克曾新开源股票表示过去一年是“职业生涯中最艰难、最痛苦的一年”。

　　为了特斯拉首款大众市场车型Model 3能够早日完成周产5000辆的目标，马斯克称自己每周工作时间长达120小时，往往一去工厂就长达三、四天。为了正常入睡，他透露甚至不得不服用安眠药。当时就有传闻称，马斯克还往往借助大麻等刺激品来保持工作激情。

　　事实证明，特斯拉凭借Model 3确实走向了盈利通道，并且展示出惊人的动能。据特斯拉第三季度财报显示，公司在2018年第三季度创造了68亿美元的收入，并带来了3.12亿美元的净利分红扩股润，特斯拉目前拥有现金流和现金等价物约30亿美元，较第二季度新开源股票增加了7.31亿美元。