日前发布的安徽省第七次全国人口普查数据显示，安徽全省常住人口为6102.72万人，与2010年安徽省第六次全国人口普查的5950.05万人相比，增长2.57%，年均增长率为0.25%。

其中，省会合肥的表现十分引人关注，2020年，合肥不仅GDP进入万亿城市俱乐部，而且人口规模也迅速扩大，不仅超过阜阳成为安徽人口数量第一的城市，在长三角地区中，也超过了另外一个强省会南京。

合肥常住人口10年增191万

分区域来看，安徽16个市中，常住人口超过800万人的市有2个，在300万人至800万人之间的市有8个，少于300万人的市有6个。其中，常住人口居前五位的市合计人口占全省常住人口比重为52.90%。

与2010年安徽省第六次全国人口普查数据相比，16个市中，有6个市常住人口增加，分别为合肥、阜阳、亳州、蚌埠、芜湖、滁州。其中，合肥十年增加191.28万人，总量达到了936.99万人，超出南京5.5万人，在长三角主要城市中位居第五，与第四名的宁波差距也仅为3万多人；占安徽全省的比重也从12.53%上升至15.35%，提升了2.82个百分点。

数据显示，新中国成立初期，合肥是一个人口仅6.06万人的小城市，工业总产值只有163万元，规模远不及省内蚌埠、芜湖、安庆等城市。即便是到了2000年，合肥还被外界称为大县城，彼时的GDP仅为325亿元，在全国城市中排名80开外。

不过，进入新世纪之后，通过参与长三角分工与协作，合肥经济发展越来越快。一方面，合肥吸引了美菱、荣事达、海尔、格力、长虹、美的、华凌、三洋等家电巨头落户，并一举发展成为全国最大的家电制造业基地。另一方面，近年来，合肥的人工智能、集成电路等新兴产业也快速发展。

数据显示，2020年合肥全市生产总值10045.72亿元，首次突破万亿大关，GDP总量跻身城市全国20强。根据·新一线城市研究所去年5月发布的《2020城市商业魅力排行榜》，合肥首次进入了15个“新一线城市”榜单。

中国社科院城市发展与环境研究中心研究员牛凤瑞对分析，合肥地处中部地区，但又属于长三角，是中部地区距离长三角沪苏浙发达地区最近的中心城市，对接起来最方便，另外其自身的产业政策和发展方向也都符合客观发展规律，进而成为中部崛起的重要支点。

牛凤瑞说，安徽人口多，也需要一个强有力的省会来带动。而且合肥拥有中科大这样实力强劲的大学，科教基础很不错，这也是合肥新兴产业快速发展的重要基础。

安徽省社科院经济所研究员林斐对记者分析，合肥人口增长比较快，和近些年合肥产业发展比较突出有关。这些年合肥的整体发展思路比较清晰，准确把握了产业发展规律，很好地抓住了产业分工与升级路径。产业快速发展，也就吸引了周边地市大量人口流入。

林斐说，人才收入较高，会在城市里落户置业，并且还把家人也接到身边，这也会带动更多人口流入。另一方面，在产业优化过程中，这几年合肥的第三产业发展也十分迅猛，服务业对就业、对人口集聚也有很大的拉动作用。

林斐分析，省会城市是全省的经济、政治、文化等各个方面的中心，资源的集中产生规模效应，这种效应也会带来人口的集聚，人口的集聚也会进一步带动综合性、服务型功能的提升。

皖北地区人口密集

值得注意的是，在安徽16个市中，仅有6个市常住人口增加，而另外10个城市则出现人口减少。

对此，林斐分析，目前人口发展逐渐进入存量博弈阶段，“人口不再像以前普涨的状态，现在进入一个存量博弈阶段，整个人口大势还在增长，但有的城市在流出，将来这种分化态势会更加明显。”

在合肥之外，另外几个人口增长的城市中，皖北地区相对较突出，其中阜阳增加了60万人，亳州增加了14.6万人。这一地区人口增长较多，有城镇化率较低、出生率较高的因素。另一方面，近年来皖北地区加快承接产业转移落地，产业快速发展，就近就业也在增加。同时，随着交通基础设施尤其是高铁网络建设的加快，皖北地区与长三角发达地区之间的对接加快。

例如，2020年6月28日，备受关注的商合杭高铁合肥至湖州段开通运营，该线经湖州站与南京至杭州高铁接轨，通达杭州，商合杭高铁实现全线贯通。皖北与皖南沪苏浙地区之间的联系更加紧密。

对皖北的阜阳等地来说，该地区到长三角发达地区的人比较多，但依然有很多劳动力需要在当地实现就业和城镇化。厦门大学经济学系副教授丁长发对分析，当前一二线中心城市正大力发展高新技术产业、先进制造业，但普通制造业在很多三四五线城市也仍然还有很大的发展空间，皖北地区的人口密集，劳动力十分丰富，当地可以充分发挥劳动力、土地等方面的优势，加快承接产业落地，加快工业化和城镇化的步伐。