小鹏汽车发布Q1财报，软件收入首次计入营收
5月13日，小鹏汽车发布2021年一季度财报。财报显示，一季度营收29.5亿元，其中软件收入达8000万元，归母净利润为负7.87亿元。小鹏汽车CEO何小鹏在电话会议中表示，预计今年四季度开始交付P5。美东时间5月13日收盘，公司股价收跌4.85%，每股报价23.56美元。
一财点评：小鹏汽车业绩整体向好，高于市场预期。其营收增长主要来自销量的增长，一季度交付量达到1.3万辆，同比增长近5倍，预计二季度交付在1.5万-1.6万辆，销量增长也会拉动软件收入的提高。据悉，小鹏汽车自动驾驶研发基于英伟达Xavier芯片，支持L3级别自动驾驶，小鹏方面称是全球唯二自动驾驶全栈自研的汽车公司，直接对标特斯拉。此外，小鹏汽车还计划在武汉建厂，以提升产能，整体发展态势良好。受特斯拉股价下挫影响，美股汽车板块的不景气，汽车中概股整体表现低迷。

恒大汽车八折出售2.6亿股 
5月13日，恒大汽车发布公告称，将以每股40.92港元配售2.6亿股恒大汽车(0708.HK)股份，配售价相较12日收盘价51.15港元/股折让20%，配售股份占恒大汽车总股本的2.66%，配股金额约106亿港元，用于债务清偿。配售前，恒大汽车公布了3012项汽车车辆制造相关专利。
一财点评：恒大汽车因股权高度集中被香港证监会多次点名，流通股较少，少量交易也会引起股价大幅波动。通过配股募资的形式，恒大汽车前20大股东持股比例降到90%以下，满足港股通入市条件。恒大汽车作为热点公司，纳入港股通后，南下资金将增加股票交易活跃度，也会加剧股价波动。基本面利空，南下资金沽压加剧。2020年财报显示，恒大汽车营收154.87亿元，净亏损76.65亿元，较2019年亏损扩大53%，汽车业务占比较低。随着2022年量产计划的推进，恒大逐步走进消费者的视野。

18连板英利汽车再发风险提示公告 
5月13日收盘，英利汽车再次涨停。上市至今的18个交易日，英利汽车连续涨停。此前，英利汽车共发布7次涨幅异动、数次风险提示，资本却继续炒作。5月13日休市后，英利汽车再次发布风险提示公告，称公司涉及新能源车型的供货占比也极小，不达5%。此外，监管部门已对英利汽车予以重点关注。5月14日开盘，英利汽车盘中股价跌幅一度达到7.36%。
一财点评：英利汽车是一家汽车零部件供应商，主营车身结构零部件及防撞系统零部件的研发、生产及销售，搭上新能源风口，股价一路飙升。其市盈率、市净率明显高于行业平均水平，存在高估风险，游资却持续加码。年报显示，2020年英利汽车每股收益0.12元，归属于上市公司股东的每股净资产为2.42元，股价严重背离基本面。英利汽车声明与新能源汽车关联性不强，游资或将撤离，股价也会回归理性。

特斯拉暂停使用比特币支付

5月13日，特斯拉CEO马斯克称：“特斯拉暂停使用比特币来支付购车费用，正在考虑使用能源消耗更低的加密货币。”他表示，加密货币从很多层面看都是进步，但不能通过让环境付出重大代价来实现，消息一出比特币大幅下跌。今年3月24日，特斯拉美国官网显示，购买特斯拉可用比特币进行支付，不到两个月的时间，比特币支付窗口就宣布关闭。

一财点评：特斯拉除了造车，也是狗狗币、比特币等加密货币的玩家。马斯克对币圈影响较大，其言论往往导致加密货币价格大幅波动。先是释放利好助推比特币价格上涨，又宣布利空，有作价割韭菜的嫌疑。比特币缺乏有效监管，庄家对价格干预度较高，马斯克似乎掌握了“定价权”。