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2020-11-28 13:07:59 外汇110
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口,刷新7个月新高;无独有偶,沪深两市成交额更是突破9000亿,创2015年12月以来新高。 谈及支撑此轮A股市场反弹的因素时,荣盛发展(002146)首席经济学家尹中立向凤凰网财经表示,首先是由于A股超跌,“在过去两年,外围市场不断上涨之时A股持续下跌,像弹簧一样被压缩,一旦得到松动的时机就会快速反弹。” 其次是宏观政策利好股市,尹中立指出,中央再次强调逆周期调节以及一月份社融数据创新高等等都刺激了股市投资情绪。另外,中美谈判传来利好也带动了今日股市一路上行。 谈及后市走向,尹中立也坦言,暴涨可以刺激投资者入市情绪,但随着价格回升到3000点附近,股价上升节奏会放缓。 中国社会科学院金融研究所金融市场研究室副主任尹中立日前表示,当上市公司存在“壳价值”,新股定价及二级市场的
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%左右。 龚方雄认为A股像当前这么便宜没有道理,尤其一些大盘蓝筹的市盈率只有4倍~5倍,但股息分红率却达到了6%~7%。“现在A股很多大盘蓝筹股息率是6%~7%,已经远远超出了市盈率的4~5倍。” 看多A股的还有高盛。高盛从10月初就看好A股。高盛中国首席策略分析师刘劲津此前接受媒体采访时表示,以“3R”形容A股演变。Retreat(下跌)时期,去杠杆、政策不明朗、人币贬值、美息及经济增长忧虑,令股市自年中急挫。但进入10月则是Repair(修复)期,“而调整已几乎完成”,以股市气氛为例,成交流转率已缩至今年最低水平,基金现金水平高,差不多要重新入市,而A股两融余额已由高位回落59%,与市值占比已跌至贴近美股水平。后市是Reform(改革

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的下降和降息预期是增量资金入市的真实驱动力。 四中全会将近,我们认为降低融资成本作为2014年调控的关键目标也将进一步被强化。沪港通的时间表在过去一周得到了确认,是对当前市场乐观情绪的支撑。驱动接下来一段时间行情的重要推力来源于无风险收益率的下降和降息预期。较弱的增长数据,低于预期的通胀水平以及房价疲弱都有助于打开降息的时间窗口。降息融资成本是2014年调控的主要目标,我们预期也将在近期被强化执行。融资量已经不是关键变量,真正重要的融资成本的有效降低(《立体博弈之六:向下的贴现率走廊》,9月9日). 这也是2014年A股市场看起来和基本面(增长预期)相背离的根本原因。 A股反弹第三阶段之中,我们建议由之前七月初启动的哑铃型配臵进入纺锤型配置,加大对于大消费及创业板中大中市值板块的配臵比例。

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望看后面的行情。而且这个位置还是必须放量站上的。不带量的反弹我们散户还是以休息为主。 预计下午大盘在盘中还有一次反抽过程,尾盘再回落。 操作上,空仓的继续休息现在还没到你们可以动手的时候。重仓的深套的这里也别割肉了。要割应该在我说的2400点出来,现在后悔当初没听话的现在也只能忍了。后面的行情还是有的,但是应该在破了2050点后才出现。我们都空仓3个月了也不在乎这最后这点时间的等待了。 【财智人生】大盘缩量回落,市场消极怠工! 今日早盘两市大盘小幅低开后展开盘中震荡走势,其中沪市指数冲击分时中轨2127点区域后出现了一波快速回落。从上午实盘观察中医药,钢铁,云计算,充电桩概念,触摸屏概念等板块涨幅居前。总体看盘面依旧呈现缩量弱势格局,预计下午沪
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票交易实施细则》意见稿中称,风险警示股票的涨幅限制将由5%下调为1%,5%的跌幅限制不变,“易跌难升”的ST板块一片躁动。 从今日盘中ST个股的表现来看,两市ST个股集体封住跌停,甚为壮观,也给了持有ST个股的投资者来了一个措手不及,纷纷排队离场。在ST个股新规意见的消息一出,还是给了市场当头一棒。 和讯股票消息旗滨集团(601636,股吧)今日盘中维持弱势,一直处于下跌状态,至14:57分时,该股下跌逾3%。14:58,突现大单买入,直线拉升,2分钟买入交易直接拉至上涨8.18%,最终收盘报于7.01元。从交易上看,最后2分钟大单突然买入交易,疑为庄家布局所为。 和讯股票讯兰石重装(603169,股吧)今日开盘报19.70元,开盘即涨停,截至目前,算上上市当日涨

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团收购的总金额达32.7亿元的大船集团、武船集团军工重大装备总装业务及资产已于1月9日完成交割。有分析认为,随着军工重大资产证券化破冰以及国家对国防不断加大投入,中国重工未来涉及军工领域的业绩或将迎来空前的释放期。 据每日经济新闻(博客,微博)报道,中国重工32亿核心军工资产注入交割,这不仅意味着军工重大装备总装资产证券化试点迈开了关键的一步,同时,国家国防军工资产管理相关规定中的涉密军工资产不允许进入资本市场,也由此正式破冰,外界对于中国重工控股股东中船重工集团旗下剩余28家科研院所的注入预期也变得更加强烈。 值得注意的是,公告还显示,中国重工2013年新增订单高达1409.42亿元,其中,军工军贸与海洋经济产业新增订单为858.6亿元,同比增长449%,且大部分为

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财经记者独家专访时也透露,从去年开始就在着手调整美元债务占比,目前人民币负债已从45%增加到了70%以上。 盈利水平差距进一步拉大 与2017年年报和2018年半年报相比,几家上市航空公司的盈利水平差距则是越来越大。 从营业收入来看,上市航空公司中的南方航空、中国国航、东方航空排在前三位,这与三家机队规模的大小排列顺序是完全一致的。 不过从净利润来看,三大航的排名就发生了变化,分别是国航、东航、南航,这个排名与剔除规模效应后更能反映三家盈利能力的收入利润率排名也是一致的。 记者计算了几家航司的收入利润率,国航为6.74%,东航为5.11%,南航为3.83%,而海航只有1.98%。 相比而言,华夏航空的收入利润率达到了6.32%,而春秋航空和吉祥航空的
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。首先,反弹会从稳增长的蓝筹行情展开,其特点主要体现在市场底部确认,市场企稳、个别蓝筹板块开始获得绝对收益,市场信心得以修复;此后,围绕自上而下和自下而上的驱动,表现为主题活跃,主题的持续性加强,市场成交量开始放大;最后,唱戏和跳舞的仍将是符合两鸟论的板块,既包括改革背景的传统产业,也包括转型背景的成长板块。 根据中级反弹展开的节奏和特点,投资者应从业绩支撑与市场弹性两个角度出发,重点关注主题性板块的投资机会,建议重点关注有业绩支持、有稳增长与转型升级双重属性、政策持续催化的新能源汽车和充电桩、核能核电、大数据与网络安全、卫星导航、海绵城市、北京环球影城、迪士尼、休闲消费与服务,国企改革、十三五规划、中国制造2025也是不可忽视大主题。 民生证券解读“一带一路”:新常态,大战略(附相

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72,股吧)(600372.SH)、国睿科技(600562,股吧)(600562.SH)、四创电子(600990,股吧)(600990.SH)、航天科技(000901.SZ)、航天长峰(600855,股吧)(600855.SH)等未来的资产注入机会。 二是从行业改革的主线,未来的行业改革的主要方向是提高市场化程度,提高企业效率。如果行业的定价制度未来能有所改革,总装厂的盈利能力可能会有较大程度的提升。看好发动机和飞机整机的发展潜力,如航空动力(600893.SH)、中航飞机(000768.SZ)等。 三是行业成长的主线,对军工行业上市公司来说,航空、航天、电子、兵器领域的部分重点公司未来较长时间会呈现持续较快的增长,20%-30%左右的增长是可以预期的。行业内超预期增长的机会可能更多来

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型股指数的成份股和同时在香港联合交易所、上海证券交易所上市的A+H股公司股票。双方可根据试点情况对投资标的范围进行调整。 试点初期,对人民币跨境投资额度实行总量管理,并设置每日额度,实行实时监控。其中,沪股通总额度为3000亿元人民币,每日额度为130亿元人民币;港股通总额度为2500亿元人民币,每日额度为105亿元人民币。双方可根据试点情况对投资额度进行调整。 试点初期,香港证监会要求参与港股通的境内投资者仅限于机构投资者及证券账户及资金账户余额合计不低于人民币50万元的个人投资者。 政策面利好推动并购重组潮 虽然传媒股的调整使得市场对其的走势出现分歧,但随着国家相关鼓励政策的出台以及国资改革的持续推进,传媒业眼下正经历一个并购重组高潮。据统计,截
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