9月26日，蔚来汽车股价创下了1.9美元的历史新低。前两日，在蔚来公布第二季度业绩后，有关称蔚来四年时间亏损400亿人民币的消息一出，其股价在30分钟内下探到1.97美元，跌幅近28%。随后，李斌在电话会议中作出澄清称，蔚来实际累计亏损大约为220亿元人民币。

　　事实上，巨额亏损的并非只有蔚来汽车。2019年以来，融资困难、不见盈利导致的资金短缺问题，已成为整个造车新势力的共性难题，业界正面临一场淘汰赛。而从目前各家造车新势力企业的应对举措来看，不少都将走出钱荒危机的希望寄托在了IPO之上军事绝密816地下核工程重见世人。

　　澄清科创板什么时候上市

　　亏损不是400亿而是220亿难改股价下跌局面

　　近期蔚来汽车股价跳水下跌，源于其迟了一个月才发布的2019年第二季度财报。9月24日，这份财报对外发布，当天蔚来汽车还临时取消了原定于当晚北京时间8点的电话会议。财报显示，蔚来第二季度净亏损高达33亿元，股东权益变成了负9.6亿元。有媒体报道统计，算上最新财报披露的亏损，蔚来自2014年成立以来的亏损总额将达到约57亿美元(超过400亿元人民币军事绝密816地下核工程重见世人)，这相当于特斯拉15年来亏损的总和(约50亿美元)。

　　伴随财报表现不佳与400亿科创板什么时候上市亏损消息的传播，蔚来股价应声下跌，最大跌幅一度达28%，当日收盘时下跌 20.22%。对于这样的市场反应，蔚来汽车不得不于9月25日晚间恢复先前已取消的电话会议。

　　财报会议上，对于蔚来汽车4年累计亏损400亿元人民币的新闻，蔚来创始人、董事长、CEO李斌特意予以澄清：“亏损的数字是 220 亿人民币，其中 100 亿用在研发投入上。” 同时，蔚来首席财务官(CFO)谢东萤也在会议上对于第二季度高达32军事绝密816地下核工程重见世人.85亿元的净亏损进行了解释，其表示亏损很大程度上来自于此前召回车辆的影响。

　　但外界对此回应似乎并不买账，蔚来汽车股市依旧接连走低，截止南都科创板什么时候上市科创记者发稿，蔚来股价盘后继续下跌0.09%至1.96美元。

　　淘汰赛

　　烧钱的造车新势力融资遇冷多家企业陷入钱荒危机

　　作为造车新势力中率先IPO的代表性企业，蔚来汽车的遭遇某种程度上代表了此类企业的一段成长史。从2014年开始，中国的新能源汽车迎来军事绝密816地下核工程重见世人元年，诸多产品随之出现，也带动了一批批造车新势力的出现，由此带动的还有众多资本的投资。

　　2015年5月，离开易车网的李斌成立了蔚来汽车，不到一个月，蔚来汽车就完成了首轮融资，投资方包括高瓴资本、腾讯科创板什么时候上市投资、顺为资本这样的投资巨头。此时的造车新势力公司正处于融资的高光时刻，马云也曾说：把汽车当作一个智能终端来打造的造车新势力的出现，无疑会给投资人带来无限的想象。

　　在之后几年，造车新势力迎来融资潮，不少企业都累计融资达百亿元以上。例如威马汽车融资已经超过120亿元，小鹏汽车累计融资已经超军事绝密816地下核工程重见世人过100亿元，而蔚来汽车的融资更是已经超过了300亿元。

　　然而，进入2019年，疯狂烧钱的造车新势力车市也步入了融资寒冬。2019新能源补贴政策出炉，政府对于新能源汽车的直接资金补贴将大幅缩减;同时，根据各造车新势力企业近日交出的8月销量成绩单，仅有威马和科创板什么时候上市蔚来两款车型销量破千，小鹏、合众、云度等品牌车型销量仅在几百辆徘徊。

　　受销量低迷、补贴减少、市场“降温”等影响，目前还没有造血能力，又缺乏资本输血的造车新势力企业，在2019年面临着前所未有的内外压力。据全球数据研究机构PitchBook发布的数据显示，截至2019年6月14日，中国电动车领域所获得的风投金额同比下降近九成，跌至7.83亿美元，而2018年同期的风投金额高达60亿美元。这或许反映出，在巨额亏损以及遥不可期的回报面前，资本投入已经由狂热走向冷静。

　　理想汽车创始人李想在今年4月也曾表示：“造车新势力的融资窗口期剩余时间不会超过科创板什么时候上市一年，在一年内会有大批企业淘汰出局，90%的投资人都会损失惨重。”

　　出路

　　企业瘦身+IPO但风险依然存在<军事绝密816地下核工程重见世人 /strong>

　　持续的亏损以及融资的困难，导致的直接后果就是造车新势力企业资金见底。前途汽车负责人在接受《每日经济新闻》采访时称：“前途汽车用于造车的20亿元资金已经用完，后续资金将延期1~2个月到账。母公司融资款到账时间滞后，这确实给公司运转造成了不小压力。”

　　为缓解同样的资金压力，蔚来汽车今年大部分时间都用在了“瘦身”上。公开资料显示，截止目前，蔚科创板什么时候上市来汽车至少裁员了2000人，关闭了一家硅谷办事处，出售了电动方程式车队(Formula 军事绝密816地下核工程重见世人E)，放弃了建造自主工厂的计划，无限期推迟军事绝密816地下核工程重见世人新款电动轿车的推出。8月22日，李斌发布的内部信中就提到，蔚来计划在今年9月底之前继续裁员1200人，这相当于员工总数的14%。

　　同时，科创板的开板，也吸引了不少想要解决资金问题的造车新势力企业的目光。此前，曾经有消息报道，已经在美国纽交所上市的蔚来汽车正在计划回科创板，但是，李斌出面否认了这个说法，“我们没有要回科创板，短期内根本没有这个计划”。

　　相比蔚来对科创板的态度不明，不少造车新势力已经摩拳擦掌。据了解科创板什么时候上市，前途汽车的母公司长城华冠已经申请从新三板摘牌，开始为转战科创板进行准备军事绝密816地下核工程重见世人;小鹏汽车董事长何小鹏则表示：“小鹏汽车的体量比较大，目前比较慎重，还在了解政策的过程中，不排除未来登陆科创板，但应该不会冲到第一批。”

　　此外，据IPO早知道报道，理想汽车已经启动赴美上市，募资规模大概在5亿美元左右。8月16日，理想汽车才刚完成5.3亿美元C轮融资，投后估值达到29.3亿美元，这已经超过了目前蔚来汽车的市值。

　　全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤曾公开表示：“与传统的造车企业不同，造车新势力要依赖资本才能活下去，因此它们登陆资本市场的愿望就更加迫科创板什么时候上市切。目前造车新军事绝密816地下核工程重见世人势力融资越来越困难，而科创板的推出使造车新势力看到了上市的希望，有利于它们获得融资。”他还分析称，但是如果没有核心技术和持续生产力，即使登陆科创板也会有退市风险。预计最终能够在市场上存活下来的造车新势力不会超过三家。