4月29日晚间，A股公司*ST海航(600221.SH)发布2020年年报，报告显示，去年净亏损640.03亿元，上年同期净利润5.19亿元，由盈转亏。由此超越了2019年的*ST盐湖，成为A股有史以来最大的单一公司年度亏损纪录。同时也超过了此前年报预告中的亏损金额上限。

【*ST海航面临退市风险】

因为*ST海航2020年度经审计的期末净资产为负值，且公司2020年度财务报告被普华永道中天出具无法表示意见的审计报告，根据《上海证券交易所股票上市规则》13.3.2的相关规定，公司触发了“上市公司股票被实施退市风险警示”的相应情形，将在2020年年度报告披露后被实施退市风险警示。

根据规定，如果连续两年净资产为负或连续两年被出具拒绝(无法)表示意见，则会被暂停上市一年。三年为负值，就会被退市，也就是退到老三板交易。所以，除非*ST海航引入战略投资者进行增资，否则明年极有可能被暂停上市。*ST海航在公告中表示，公司将积极引入战略投资者，缓解公司资金压力。

另外，*ST海航表示，海南省高院已于2021年2月10日裁定债权人对公司的重整申请，公司存在因重整失败被宣告破产的风险。如果公司被宣告破产，公司将被实施破产清算，根据《股票上市规则》第13.4.14条的规定，公司股票将面临被终止上市的风险。

如果公司实施重整并执行完毕，重整计划将有利于改善公司的资产负债结构，减轻或消除历史负担，提高公司的盈利能力。但公司后续经营和财务指标如果不符合《股票上市规则》等相关监管法规要求，公司股票仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险。

【三大航空股一季度巨亏】

当然除了*ST海航，国内三大航空股的情况也难言满意。根据一季报显示，中国国航、南方航空、东方航空，三大航空股合计亏损超140亿元。

具体来看，中国国航一季度实现营收145.8亿元，同比下降15.5%，净亏损62.08亿元，上年同期亏损48.05亿元;南方航空一季度实现营收212.53亿元，同比上升0.53%，净亏损40亿元，上年同期亏损52.62亿元;东方航空一季度实现133.95亿元，同比下降13.32%，净亏损38.05亿元，上年同期亏损39.33亿元。

值得注意的是，与2020年一季度相比，东方航空、南方航空今年一季度亏损均有所收窄，中国国航亏损有所扩大。

在民营航空公司方面，春秋航空一季度实现营收22.23亿元，同比下降6.75%，净亏损2.85亿元，2020年同期亏损2.27亿元;吉祥航空一季度实现营收24.57亿元，同比增长3.25%，净亏损2.78亿元，2020年同期亏损4.91亿元，亏损有大幅缩窄。

对于业绩继续巨亏，南方航空表示，2021年一季度，受新冠肺炎疫情持续影响，航空业复苏面临挑战。随着国内疫苗接种进度加速，国内航空需求持续向好，但境外疫情持续蔓延，国际航线运力投入和市场需求仍处于低位。

东方航空表示，疫情对全球航空业造成巨大冲击，全球疫情发展趋势仍存在较大的复杂性和不确定性，公司预计2021年半年度的经营业绩仍可能受到疫情的不利影响。

展望未来，中国国航表示，若新冠疫情影响延续至下一报告期，则预计年初至下一报告期末业绩将受到影响。随着国内疫情得到控制，疫苗接种范围不断扩大，民航出行需求将持续恢复。