3月26日盘后，上海机场披露年报，公司2020年实现营业收入43.03亿元，同比下滑60.68%；亏损12.67亿元，上年同期盈利50.3亿元。

年报称，2020年以来，全球航空业因新冠肺炎疫情爆发面临严峻挑战，国际机场协会和国际民航组织先后强调行业受疫情影响严重、所面临的疫情后果前所未有。此次疫情对公司各项业务开展和客户经营影响较大，浦东机场旅客吞吐量及飞机起降架次大幅下降，2020年7月起，随着国内疫情逐渐得到控制，国内航线业务量逐渐好转，但受限于全球疫情状况，国际航线业务量仍受较大影响，公司经营压力持续加大，营业收入大幅下降。

年报显示，2020年浦东机场共保障飞机起降32.57万架次，同比减少36.37%；旅客吞吐量3047.65万人次，同比减少59.98%；货邮吞吐量368.66万吨，同比增加1.44%。

年报称：

架次相关收入同比减少主要是受新冠肺炎疫情影响，飞机起降架次同比下降以及按照民航局相关政策要求，免除了相关项目收费并降低了部分项目收费标准所致。

旅客及货邮相关收入同比减少主要是受新冠肺炎疫情影响，旅客吞吐量同比下降所致。

商业餐饮收入同比减少主要是因不可抗力事件及重大情势变更等因素影响，公司与日上免税行（上海）有限公司签署《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同之补充协议》，公司据此确认的 2020 年度免税店租金收入较疫情前有大幅下滑以及按照上炒股知识海市国资委相关政策要求对非公中小等企业相关租金费用进行了减免所致。

其他非航收入同比减少主要是受新冠肺炎疫情影响，业务量下降致停车楼租赁以及桥载等配套收入同比减少所致。

年报还提出，2021年民航总体处于恢复增长期，浦东机场预计实现飞机起降43.8万架次，旅客吞吐量4200万人次，其中，国际航线主要业务量恢复情况将很大程度上取决于境外疫情的进展。在航空性业务方面，公司将继续积极应对疫情冲击，多措并举促进航班恢复，以提高浦东机场枢纽建设核心竞争力为目标，稳步推进提升枢纽中转功能重点项目。在非航空性业务方面，公司将以改革创新的思维、精细化管理的方式和依托于机场资源优势的多元化方向，积极探索、稳步推进后疫情时代经营管理的转型和升级。

截至3月26日收盘，上海机场报58.75元，涨1.42%。