恒大汽车2020年营收155亿元

3月25日，恒大汽车在2020年度业绩说明会上公布，公司2020年实现营收154.9亿元，同比增长175%；毛利润26.95亿元，同比增长43%。截至目前，公司已累计投入474亿元用于新能源汽车产业。公司董事会主席肖恩表示，公司目标是成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，2025产销量目标是100万辆，2035年达到500万辆，自主拥有知识产权。

一财点评：按照计划，恒大汽车旗下的恒驰系列产品将在今年上半年启动试生产，下半年开始陆续实现量产。从当前新能源汽车市场竞争格局来看，特斯拉抢占了很大的市场份额。此外，特斯拉国产后不断降价，今年开始，特斯拉一条“跳楼式”降价的消息更是引发轩然大波。业内认为，特斯拉降价会对其他造车新势力造成一定的压力。而恒大汽车作为造车新势力中的后来者，其新车上市后的市场表现仍然存在挑战。

前拜腾首席执行官戴雷或加盟恒大汽车

3月25日，有消息称，前拜腾汽车首席执行官兼联合创始人戴雷将奔赴恒大汽车任职。据报道，戴雷曾于本周一出现在恒大集团总部，并由恒大汽车的高层进行接待。戴雷此前为拜腾汽车联合创始人，2020年10月正式离职。

一财点评：戴雷曾在拜腾汽车创业四年，但最终因为资金问题，公司陷入困境。拜腾汽车曾因烧光84亿元仍未造出汽车产品，引发巨大争议。目前，恒大汽车投入了大量资金并发布了宏伟的目标，但造车门槛较高，并非易事。不过，拜腾汽车的理念、产品设计和技术等此前曾被业界看好，戴雷能否为恒大汽车带来造车方面的经验？

德国将为电动汽车充电基础设施提供65亿美元资金

据外媒报道，近日德国政府宣布加大支持电动汽车产业力度，将为电动汽车充电基础设施提供65亿美元（约425亿人民币）的资金。3明星炒股月23日，德国总理默克尔的发言人Steffen Seibert在与德国汽车制造商负责人举行视频会议后表示，这些资金将持续提供到2024年。

一财点评：目前，德国等欧洲市场新能源汽车销量快速增长，甚至一度超过中国市场，这与欧洲各国政府推出的补贴政策有关。不过，从整个产业来看，新能源汽车仍不成熟，其中基础设施建设不完善是一大因素。随着基础设施的完善，电动车消费需求也将进一步增长。而当前部分车企追求超长续航里程也与基础设施不完善有关，这加剧了电池的安全风险。

因芯片短缺，通用汽车进一步削减北美产量

据外媒报道，由于芯片短缺，3月24日，通用汽车延长了其在北美地区的减产计划，其位于密苏里州Wentzville的组装工厂将从3月29日开始停产两周。此外，该公司位于密歇根州兰辛工厂的停工时间将延长两周，该工厂自3月15日以来一直处于闲置状态。受通用减产影响的车型包括中型皮卡、雪佛兰Colorado和GMC Canyon，以及凯迪拉克CT4和CT5以及雪佛兰Camaro。

一财点评：最近，多家跨国车企相继宣布减产计划，这意味着芯片短缺的问题仍未能有效解决。此前，行业机构预计，从下半年开始，芯片短缺问题将会解决。但从目前情况来看，仍存在不确定性，这将给车企产量带来损失。但基于去年疫情因素影响下的低基数效应，今年汽车行业产销量仍有望增长。