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蓬勃向上，至今两个多月时间，上涨了300余点，一扫6年来投资者熊市心态，市场公认了牛市确立，与此同时，创业板走势也未转熊，而是创出了历史新高。现在的问题是，股市的上涨，两市放出4000多亿的成交天量，加上9月16日的大幅震荡，人们开始担心牛市是否就要结束了，恐高心理紧压心头。未来几个月股市会怎样运行，投资操作要注意哪些要点，大家疑虑很多，众说纷纭。在此，我谈两点个人看法。 第一，我们必须明确，继去年以来创业板、中小板进入中长期牛市之后，今年7月开始，主板也进入了中长期牛市，现在主板走势仅为中长期牛市的第一个阶段的中级牛市。从7月以来，主板的中级牛市上涨走势呈良性状态，在近期转熊几无可能，未来几个月中，预计股市主趋势继续为上涨，次级趋势是震荡调整，每一次震荡调整，都将消除投资者的恐慌心态和阶段性获利筹码，至少在245

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持在5000点上方整理，由于题材股回落，深成指逐步下探，创业板更是大跌5%，由于创业板目前估值过高，前期涨幅比较大，短期有调整的要求。 利好消息：首先，上周打新的资金今日将全部解冻，大量的打新资金或将回归二级市场。股指有望水涨船高，继续上涨。其次，中登公司的数据则显示，5月份的最后一周，沪深两市新增A股开户数442.80万户，环比增加68.92%。这是股票市场连续第七周新增开户数超过200万户，也是股票市场放开一人多户限制后每周新开股票账户数的新高。当周参与交易的A股账户数5467.57万户，环比增加21.96%。 利空消息：近日，国内一家大型券商两融业务部总经理透露，两周前证监会已经向券商下发通知要求自查场外配资业务，全面叫停场外配资数据端口服务，其中包括恒生电子的homs系统配资；

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。在个股活跃度良好的基础上，投资者可仔细甄别个股，展开主线布局。 《证券市场周刊·红周刊(博客,微博)》特约作者易辛 红学堂：从今年年初至今大盘仍然持续走弱，这与IPO重启是脱不了干系的，那么您对新一轮的IPO重启和即将推出的“新国九条”如何看待？ 宋振宇：先说大势，本轮市场走弱的主要逻辑无疑是受到了IPO重新开闸的影响，目前市场上出现了诸多问题。首先，新股发行价格一直无法市场化造成了一二级市场利益分配不平衡，使得市场对其有所抵制；其次，退市机制不健全，上市企业只进不出，无法实现产业结构优化；再次，坊间把民营企业的上市说成是快速造富积极套现，制度上的漏洞和缺陷让一些人钻了空子，但整体上多数企业是好的。IPO长期停滞是绝对利空，于国家整体产业

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会最新公告显示，截至到11月9日，IPO排队企业（不含科创板）数量为423家，其中上交所主板165家、深交所中小板88家、深交所创业板170家。 11月8日，证监会核准了4家企业的首发申请，分别为：浙江甬金金属科技股份有限公司，嘉美食品包装(滁州)股份有限公司，广东久量股份有限公司，华辰精密装备(昆山)股份有限公司，同样未披露具体筹资额。 京沪高铁23天闪电上会 据证监会最新公告显示，11月14日，中国最赚钱高铁的京沪高铁及另4家即将上会： 京沪高速铁路股份有限公司（首发） 湖北和远气体股份有限公司（首发） 成都天箭科技股份有限公司（首发） 四川英杰电气股份有限公司（首发） 江苏聚杰微纤科技集团股份有限公司（首发） 值得注意的是，今年10月22日，京沪高铁首度向证监会报送IPO招

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方向仍然是低估值蓝筹以及估值调整合理的少量精选成长股（大蓝筹、后市场、走出去）。 中国证券网讯申万研究发布最新研报认为，沪港通开启更深远、更长期的意义在于它将为A股打开另一扇门，把全球的机构投资者引入到A股市场。沪港通开通后，A股大概率应该是美股化，全球配置资金继续在蓝筹类股票定价方面扮演重要角色，本地化资金则继续在新兴科技成长股方面发挥重要定价话语权。行业机会方面，申万研究最看好蓝筹龙头。 申万研究指出，目前沪港两市的差异不仅仅在于A-H股折溢价问题，更深远、更长期的意义在于它将为A股打开另一扇门，把全球的机构投资者引入到A股市场。沪港通与原来的QFII/RQFII差异较大，实为互补。如果沪港通开启，整体将实实在在地给A股带来增量资金。 另外，申万研究还提示，海外增量资金介入仍值得期待

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预计公司2016年至2018年每股收益分别为0.02元、0.03元、0.03元，给予“强烈推荐-A”投资评级。 同时，招商证券还给予冀中能源“强烈推荐-A”投资评级，其表示，公司高弹性低估值，是供给侧行情优选标的。推荐理由有两点：第一，公司股价具有高弹性，以年初为本轮供给侧改革行情起点算起，公司股价涨幅超20%，仅次于本轮行情的龙头西山煤电(37%)和转型股盘江股份(600395,股吧)(31%)，远高于煤炭指数涨幅，在供给侧改革持续推进，行业基本面回暖的大环境下，公司的高弹性将带来明显的超额收益；第二，公司估值仍较低，目前市净率低于焦煤股平均水平和行业中值。 从行业整体趋势来看，中信建投表示，当前需求好转趋势尚未结束，短期周期股虽然受到打压，但后续仍会慢慢回升，周期股或通胀类股票具有相对

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体，能够以空制空、以空制海、以空制地，全面参与各种作战形式，能实施远程反应。21世纪的“战略空军”已从最初的战略轰炸机部队发展为一个由多机种组成的全球空中打击力量。全球空中打击力量不止包括“进攻性”机种，也包括“支援型”机种。除战略轰炸机外，预警机、运输机、加油机等战略支援机种也是不可或缺的一员。而且随着多兵种联合作战的发展，“支援型”机种所占的比例不断提升，21世纪美国发动的几场局部战争中已经占到军机总规模的50%-60%。“支援型”机种占军机总规模的比例也成为衡量大空军的重要指标之一。不论是战略轰炸机还是预警机、加油机都离不开基本的平台：大型军用运输机。这是中国的航空力量短板之一。运20是我国自主研发的新一代重型军用运输机，总需求预计达到400架，补这块短板的过程就是中航飞机受益和成长的过程。 运-

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据并未超出预期对于市场短线做多动能也是有积极影响的。因此，在市场没有大的利空消息影响下，后市继续上行仍然是大概率事件。 目前来看指数经过连续两天的调整并没有改变多头掌控的格局。短期均线系统各项指标依然处于多头排列状态中，尤其是5日均线对其形成有力支撑。只是上证60分钟MACD指标形成顶背离后死叉，短线还是看要注意回调的风险，按照历史规律来看调整至少要有3-5天的时间。再加上年线和3100点上方抛压很重，所以短线存在回落的可能。另外，2969点以来和前低3033点的趋势线今天将上升至3062点，这条线是大盘短期的保护线，若跌破则成为短线卖出的信号，盘中需要密切注意。 源达收评： 今日权重股再度参战发力突破3100点整数关口，但是没有持续性，似乎是主力诱多的伎俩。另外，2969点以来和前低3033点的趋势线今天将

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