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股票占比低于上交所，高增长股票占比高于上交所，因此，2016年市场底部时，深交所上市公司的业绩整体好于上交所。两个市场的高增速个股中，增速>60%的股票占比都为最高，分别是17%和20%，均高于20-40%增速和40-60%增速的股票占比。 图表24.16年1月27日上交所&深交所个股业绩增速分布 资料来源：万得，中银证券 总结2005、2008、2013、2016年几次大的底部时的业绩分布，我们发现有两个现象：一是2008年业绩整体好于其它年份，表现为业绩高增长股票的占比最高（47%），负增长股票占比最低（37%），这与2017年至2018年上半年通胀的经济环境导致A股整体业绩增速较高（16%）有关。 二是深交所上市的股票中，高增长个股的占比几乎都高于上交所的股票。除了2013

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8%、14.76%、3.2%、-4.13%。 2013-2018年，中国汽车的销量分别为2,455.7万辆、2,486万辆、2,476.2万辆、2,786.9万辆、2,956.7万辆、2,816.3万辆，2014-2018年分别同比增长1.23%、-0.39%、12.55%、6.09%、-4.75%。 2018年，中国汽车产、销量双双下滑。 受汽车行业产销量影响，江苏北人及其同行业公司，应用于汽车行业的产品毛利率也呈下滑趋势。 2016-2018年，江苏北人应用于汽车行业的产品毛利率分别为29.47%、24.98%、25%。 同期，同行业公司华昌达应用于汽车行业的产品毛利率分别为21.86%、17.59%、19.36%，克来机电同类产品毛利率分别为36.29%、36.29%、27.89%，湖北三丰智能(30027

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。员工、经销商和私募机构总持股为约2.57%。 但白酒营销专家晋育峰告诉21世纪经济报道记者，五粮液此次混改计划，其中内部员工和外部经销商合计出资9.336亿元，持股比例太低，尤其高管和员工股，完全可以走信托、质押、资管等通道融资来提高投资额度，这不足以对国有资本起到制衡的作用，对治理结构改善的实际意义并不大。在他看来更像是福利均享。 铁犁表示，五粮液这次混改启动，短期看对业绩增长起到作用谈不上，但是长期看是一个好事，这是向正确的方向迈出了积极的一步，为未来的改变创造了条件。 大商犹豫入股 与首个白酒国有上市公司老白干酒业（600559.SH）引进经销商入股的一样，五粮液混改方案也将重点经销商作为激励对象。 国泰君安研报称，2012年之前的白酒黄金十年，在行业扩容式增长的同时，

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券商牌照无非就是高层已经看到了银行的巨大金融风险，各地都存在大量的鬼楼，谁也别吹牛说银行能挺得住！ 今天银行股的上涨无非就是主流机构提前听到了国家政策的某种风声，别说中国的政策是透明的保密的，从证券市场来看永远是散户股民最后知道国家的政策！只要货币政策持续宽松，中国股市像西方那样连续大牛市就不成问题！ 现在沪指就看明天能否继续放量上涨，如果量价配合，而且大盘股小盘股联袂上涨，就可确认中国股市新的主升浪的到来，前景一片光明，继续大赚特赚的时候到了！ 实盘直播名家:跑赢大盘的王者 直播室地址： 新飞狐下载地址：讲师授课地址：点击进入 关注微信，了解更多老师观点及近期课程安排 扫描二维码 今日开盘期间,王者在“和讯新飞狐”“名家聊天”中与股民实时在线互动。以下为其观

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方面是国内政策放松，一方面是出口出现明显的访谈。出口环比增长达到了33%，33%是什么样的水平？不要说这样的外需，即使在金融危机以前的出口状况，环比增长也没有达到33%，二季度之前环比是负增长。出口占GDP30%左右，如果30%的总需求从零增长，反弹到33%，无疑是重大的贡献。财政政策、货币政策出现了双放松，现在的数字和年初预定的计划不会有太大的出入，但三季度是比较宽松，三季度占GDP的比例达到2.7%，这个比例是多年来没有过的。今年虽然4季度加起来赤字可能预计没有变，但相对来说是花钱花得比较早，收钱收得比较少，所以财政政策其实在三季度的回升起了一个相当积极的作用。最后国内的货币政策虽然再一个比较低调的环境下，还是有一个比较明显的放松。到9月份M2的同比增长恢复到14.8%，环比增长还高。

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权退出机制；四是建立油气矿权流转制度等。这将在长期内利好民营油气和油田服务企业。同时，新一轮油气改革还将进一步放开原油进口权、非国营贸易进口资质、成品油出口权等，这对地炼企业形成一定利好。该消息利好油气改革题材。 另外，PPP资产证券化获顶层支持——发改委筛项目、证监会“开绿灯”。国家发改委、证监会联合发布《关于推进传统基础设施领域政府和社会资本合作(PPP)项目资产证券化相关工作的通知》。发改委和证监会分别对下辖机构推进PPP资产证券化工作。其中，发改委要求各省级发改委会同相关行业主管部门，重点推动符合条件的PPP项目在上交所、深交所开展资产证券化融资；证监系统则对发改委优选的PPP项目提供绿色通道，专人专岗负责，以提高产品审核、挂牌和备案的工作效率。《通知》下发后，包括绿色通道实施方案、机构投资者方案等相

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“可以理解的是，毕竟是要分割三大航的利益。”上述透露货运整合的消息人士认为。按照他的说法，三大航合并的思路应该是希望单独剥离货运业，成立一家独立于三大航之外的专门的货运公司，而不是其中某一家吸收另外两家。 而在国内这一块，手握不断增长的快递货源的顺丰、圆通等快递公司也在大力进军航空货运市场，分食国内货运市场。截至今年5月，顺丰共有19架货机，主要为波音757和波音737机型，算上租赁的18架，机队规模明显超过三大航。而圆通航空已经进入颁证公示阶段，不出意外预计会在下个月投运，其首批将有3架货机。 綦琦认为，如果不能够像快递公司一样获得稳定的货源，整合后的新货运航空公司反而面临更大的成本压力。目前货航公司属于三大航一部分还可以利用客机的腹舱在运

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