3月31日早盘，小米集团高开高走，截至发稿，涨逾5%，报26.90港元。

受此影响，A股小米概念也同步拉升，截至发稿，达华智能、卓翼科技、京泉华等4股涨停，其余多股纷纷跟涨。

小米抛出百亿美金元造车计划

3月30日盘后，小米集团发布公告称，董事会正式批准智能电动汽车业务立项。

公告显示，小米拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为100亿元，预计未来10年投资额100亿美元，小米集团董事长兼首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

早在2月，就有传闻称小米将入局造车。彼时，小米方面回应媒体称，“晚点等公告”，更多信息暂不予回应。2月21日晚间，小米在港交所公告称，一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究，就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。

据小米官方微博，小米公司称，造车话题，这些年来，在小米高管会上偶尔讨论过几次；但直到今年1月15日，应董事会要求，才开始认真研究电动汽车行业。30日晚，雷军在小米春季新品发布会上表示，造车将是他“人生中最后一次重大创业项目”。

在电动车领域早已布局

事实上，在官宣之前，小米对造车也有持续多年的关注。雷军在发布会上表示，2013年，自己曾两度拜访特斯拉，从此开始关注这一行业。之后，小米通过对外投资方式入局。小米在2014年投资了地图厂商凯立德；2015年雷军创立的顺为资本投资了新造外汇开户平台车公司蔚来；2016年和2019年，顺为两次注资小鹏。2020年4月，小米又投资了车载服务系统厂商博泰。

研发投入上，据国家知识产权局专利公告系统中公开的专利申请文件，小米从 2015 年起陆续申请了汽车定速巡航、能源补充、车辆操控、导航、辅助行驶和行车安全等汽车方向的发明专利。

具体业务上，小米此前已公开的发力点是物联网大版图里的车联网车载服务系统。2019 年 6 月，小米宣布与梅赛德斯奔驰合作，推动旗下虚拟语音助手小爱同学进入汽车人机交互系统。两个月后，小米 MIUI 负责人又在 “MIUI 负责人在线” 活动中表示，正在考虑研发基于 MIUI 的车载服务系统。到 2020 年 6 月，小米进一步申请注册了小米车联商标和相关图形商标。

机构怎么看

平安证券研报指出，小米造车优势显著，未来可期。过去雷军率领的小米在手机和智能家居行业已获得成功的经验，有望复制到造车之中。预计小米汽车将主要针对20万元以下的价格带区间，推出极具性价比的车型。

天风证券文康表示，华为、百度、苹果、小米等科技巨头纷纷布局造车，结合自身优势的ICT技术及互联网思维，通过为主机厂提供智能汽车解决方案，与传统车企优势互补、相互融合，有望加速汽车产业向电动智能转型升级步伐。