苏伊士运河恢复正常,三艘运输活牛船只优先通航
埃及当地时间3月29日晚上9点15分,“YM Wish”号货轮徐徐驶出苏伊士运河南向出口,前往它的下一站沙特阿拉伯,全球航运界的噩梦终于结束。
它是苏伊士运河恢复正常运行后,第一艘驶离的船只。运河出口处聚集了来自全世界的目光,平时习以为常的一幕,在大堵塞后显得如此难得。此前,它在苏伊士运河中已经苦苦地等待了一周。
长赐号(Ever Given)货轮在29日下午脱浅,结束了它在运河上几乎一周的搁浅生活,自行沿运河北上,驶入运河中段的大苦湖,进行设备检查。
在接受记者采访时,上海外国语大学中东研究所副教授赵军表示,这次事故发生后埃及政府相当重视,但在救援过程中暴露出的问题,也让埃及社会上下比较震动。他表示,埃及有必要在事故后,做好重大危机事故的预案,积极提高其管理水平,从而在整体上提高未来运河事故的防范和救援能力。
“横躺”一周终脱困
29日下午3时左右,苏伊士运河上的拖船统一鸣笛。从社交媒体上播放的视频显示,伴随着汽笛声,拖船上的工人情绪高涨,欢声鼓舞。因为长赐号船体终于被扶正,能够自主航行了。
为了这一刻,挖掘机、拖轮、吸泥船等“十八般武艺”已经在此奋战了一周。此前,为了使这艘巨型货轮脱困,主要用到了三种方法:拖船拖拽,清理泥沙和减轻自重。
挖掘机清除船头表面泥沙,吸泥船则在水下作业,救援人员总共清理了大概货轮周边3万立方米的沙土,甚至还铲除了部分运河河堤。救援队伍边挖边拖,为了减轻货轮自重,还抽走压载舱中9000吨的水。最终在29日凌晨,借助满月时潮汐力将货轮顺利浮起。
在解救成功后,货轮驶向运河中段开阔的大苦湖水域,苏伊士运河管理局主席拉比耶(Osama Rabie)表示,运河管理局已对搁浅货轮进行了初步检查,未发现该货轮有任何技术问题。但在最终调查结果出炉前,该货轮将一直停靠在埃及水域,不得驶离。
对于长赐号发生事故的原因,此前有报道推测,可能是在航行中失去了动力。不过该轮的技术管理公司贝仕船舶管理(Bernhard Schulte Shipmanagement)透露,初步调查已经排除任何机械或发动机故障的原因。在接受记者采访时,一位不愿意透露姓名的船舶技术专家也表示,因发动机故障而导致船舶失去控制,对于这种巨型货轮来说也难以想象。
埃及气象预报员表示,23日事发当天有强风,甚至出现沙尘暴,阵风达每小时50公里。长赐号可能是因沙尘暴导致能见度下降,加上强风猛袭,造成船身偏离航道。
此外,拉比耶指出人为因素或也是此次事故的原因之一。据多家媒体及船长表示,苏伊士运河的领航员(或称引水员)在工作时责任心较差,或对在这一区间的安全行驶构成不利影响。
不过埃及总统海港和苏伊士运河事务顾问马米什(Mohab Mamish)在29日表示,长赐号货轮船长应为此次事故负责,他还表示,埃及将向货轮船东索赔。
问题还没有完
拉比耶在29日晚举行的新闻发布会上说,清理排队船只估计需要花上三天至三天半左右的时间。此前他曾表示,一旦救援成功,苏伊士运河将全天候通行,以弥补滞留货船的等待时间。
他称,目前有422艘船只正在排队等待通过,他预计在30日清晨,就能有113艘船只通过运河。这与世界航运理事会(World Shipping Council)此前的估算相仿,其称在正常情况下,苏伊士运河每天能经过106艘轮船。
不过,虽然苏伊士运河管理局认为堵塞的问题几天就能解决。但是航运公司和机构却没有这么乐观。全球最大集装箱运输集团马士基(Maersk)表示,苏伊士运河堵塞一周对全球航运业造成的破坏效应,可能得花上数周甚至数月才能化解。
马士基称,现在公司有三艘货轮堵在苏伊士运河上,另有29艘等待进入,“从当前船只积压情况看,全部队伍通过可能得花六天或更久时间”。而该公司有15艘船只已改道好望角航线,走这条航线将比苏伊士运河线增加大约1花艺奇猫4天的时间。
同时,对于拥堵在运河进出口的船只,谁具有优先通行权,也成为了问题。对此,苏伊士运河管理局表示,实现“先来后到”的原则。不过其工作人员也表示,“我们正在考虑优先牲畜船(通航),因为它们的牲畜物资已经用完了。”而拉比耶也证实,首批通过运河的三艘船是运送活牛的船只。
“动物国际”欧盟地区协调员魏丁格尔(Gerit Weidinger)表示,受困牲畜很可能面临饥饿、脱水和伤病等情况。由于货舱内便溺堆积,很多牲畜无法躺下休息。若出现死亡情况,动物尸体更不能直接丢弃至苏伊士运河内。此外,由于检验检疫问题,这些牲畜也无法在埃及卸载。
同时,船只开出了苏伊士运河也并非万事大吉。由于堵塞造成的聚集效应,预计大量船只会在短时间内抵达像鹿特丹、安特卫普等欧洲的重要港口,造成本港口更加拥堵,进一步延长卸货时间,产生“涟漪效应”。
此外,巨型货轮在通过苏伊士运河时发生了如此严重的事故。无疑会对后续货轮在航线选择上构成影响。不过,拉比耶表示,它们无法选择,因为走苏伊士运河是快速且安全的。对此,航运专家表示,这一表态还需要时间来论证。