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需求的15%（对应0.7万亿），叠加此前估算的2.8万亿，我们认为若要保障出口转内销的实现，政策需要释放3.5万亿的增量刺激。考虑到2019年的刺激政策总额为7.2万亿（赤字2.76万亿+专项债2.15万亿+减税降费2.3万亿），2020年全年的刺激政策总金额或将达到10.7万亿，约占2019年GDP的10.8%，虽高于美欧等发达国家，但仍低于2008年的刺激政策占GDP比（12%）。 结论 随着国内疫情逐渐扫尾、复工复产持续推进。内需有望逐渐回补；但海外疫情仍在蔓延，全球经济增长放缓也加大了外需的不确定性。结合政治局会议的表述，后续的政策思路料将是利用内需承接外需缺口，具体则可能体现为“出口转内销”的政策线条，消费、投资将共同促进内需反弹。政策方面，在一揽子宏观调控

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为，恰恰相反大有可为。只是这种调控可能要暂时放弃时时处处以民生为重的调控思路，实际上过程不要看得太重，结局才重要，只有房价最终稳定下来，这个结局出现了才是最大的民生，而不是房价一涨，就强调房地产调控，我想这个过程虽然好看，但并不实惠。更为具体一点说有短期、长期二条调控思路。 先说短期调控思路。既然搞清楚了我们有限的力量面对的是无限的市场力量，那么这就是敌强我弱的形势，敌强我弱就不能搞阵地战，要打游击战，要敌疲我打。因此每一场仗都需要集中优势兵力打敌人，简单说要利用市场力量本身的作用，既然是市场的力量，这中间就无法形成统一的思想，我们也没有看过只涨不跌的股票，某一个阶段市场总是会有分歧的，因此我们要做的工作就是加快市场产生分歧，比如现在房价在上涨，我们要做的不是表达观点去抑制房价，如果这个时候表达，相当于你把弹药打出一部分了，到需要集中优势兵力打

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，现在还有5000亿左右还没完成，“很多省会城市之间迟早都要修高铁的，但有轻重缓急的，看有没有钱。”他告诉记者。 国家统计局数字显示，今年1-8月铁路投资3355亿元，同比增长20.6%。但距离8000亿目标还有差距。 多地也在争取在既有线路基础上进行升级。比如江西和安徽希望修建合肥到南昌的高铁，两地希望“十三五”期间动工，中间有安庆和九江，先以城际铁路修建起来。目前九江到南昌已经有时速200公里左右的快速铁路。江西希望重新修建一条九江到南昌时速达到350公里的高铁。同时南昌到赣州的高铁，即京九线，设计时速也要达到每小时350公里以上。 事实上，目前武汉到西安的高铁，湖北预先动工的武汉到十堰段线路，也是以城际铁路的形式存在的。类似的还有武汉到杭州的高铁，中间经过安庆。湖北希望

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将反复活跃并对股指形成有力支撑。 深圳新里程投资总监赖戌播接受记者采访时表示，近期中字头个股受到资金追捧是市场理性选择，低价中字头个股有望成为一个新热点，中字头个股行情的持续性谨慎乐观。赖戌播分析认为，中字头个股具有低市盈率、低流通股本、低价等特点，许多个股受益于混改、债转股、PPP三大投资主题。特别是部分行业龙头公司，债转股项目比其他公司会相对容易，投资者可重点关注中字头行业龙头，以及铁路、基建等板块个股。列入混改试点的中字头公司，相关混改方案正式落地前，投资者仍可以适当关注，但对于涨幅过大股票不宜追高。 权重股或到转折临界点 资深业内人士认为，国庆长假后的第一周，PPP、债转股和混合所有制改革试点，几个主题投资都跟国企有关。发改委提出，积极探索实现国有资产保值增值的改革路径，推进

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