在很多方面我们都能接触到指数这个名词，而股票术语中的BDI指数可作为股票行情的股票指数，今天我们就来探讨一下它具体是什么，它对股票市场能产生什么作用。

　　一.BDI指数是什么

   BDI指数一向是散装原物料的运费指数。现在通常都视这项指数为景气荣枯的一项指标。BDI波罗的海指数是由几条主要航线的即期运费(Spot Rate)加权计算而成，为即期市场的行情的反映，因此，运费价格的高低会影响到指数的涨跌。

　　波罗的海综合指数(Baltic Dry Index，BDI)是散装船航运运价指标，散装船运以运大成价值增长基金输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主600751股票。因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。故波罗的海指数可视为经济领先指标。

　　一般认为，BDI指数2000点是航运公司的盈亏线，跌破2000点后，所有航运公司都是亏损运营。

　　历史沿革：BFI(Baltic Freight Index)国际航运指数——波罗的海航交所于1985年开始发布日运价指数，该指数是由若干条传统干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指大成价值增长基金数。成为代表国际干散货运输市场的走势图。1985年1月4日指数设立为1000点，由13条航线的程租运价600751股票构成，其运输货物以谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾为主，没有期租航线。

　　多年来，为满足股票交易多元化的需求，BFI的构成航线经过数次调整，增设了单独的航次期租航线，各船型航次期租航线的平均值基本可以代表各船型的现货市场水平。尤其是1999年9月1日，波罗的海交易所将原来反映巴拿马极限型船(Panamax)和海岬型船(Capesize)的BFI 指数拆解成BCI(Baltic Capesize 大成价值增长基金 Index)和BPI(Baltic Panamax Index)两个指数，这样与已设立的轻便极限型船运价指数BHMI(Baltic 600751股票 Handymax Index)共同组成三大船型运价指数，指数构成的航线达到24条。1999年11月1日，以BCI、BPI、BHI各三分之一权重产生的BDI取代BFI，由五国(美、英、挪威、意大利、日本)20家大型仲介商针对数条重要航线，依其每日运价所编制，为目前市场上最具代表性之散装航运运价的晴雨指标。

　　组成：波罗的海指数由BPI、BCI和BHI指数相加取平均数，然后乘以一个大成价值增长基金固定的换算系数0.998007990得出的。

　　二.波罗的海干散货(BDI)指数之影响因数

　　1、全球GDP成长率。

　　2、全600751股票球铁矿及煤矿运输需求量。

　　3、全球谷物运输需求量。

　　4、全球船吨数供给量。

　　5、国际船用燃油平均油价、战争及天然灾害。

　　大家通过这篇文章一定了解了股票术语中的BDI指数以及它的作用，同时我们也要把握它的影响因数，这样才能在股票市场中正确运用它。如果你想了解更多股票知识，就请继续关注我们大成价值增长基金破雷财经网吧!

　　推荐阅读：

　　股票中msci指数是什么?

　　俄罗斯rts指数是什么?

　　联想出现中年危机了吗?为何被踢出恒生指数?