共享单车行业开始了新一轮的融资大战，3月13日消息，ofo宣布完成了E2-1轮融资，金额达到8.66亿美元。此次的融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本跟投，本轮融资金额创下共享单车行业最高纪录。

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　　值得一提的是，从ofo宣称的E2-1轮来看，后续还将有E2-2轮融资，换言之，ofo小黄车E轮融资的金额还要高于目前这个数字。

　　据悉，本轮8.66亿美元融资，采用的是股权与债权并行的融资方式。此前，瓜子二手车获得腾讯领投的8.18亿美元融资时，也包含了债权融资。不过，不论是瓜子二手车还是ofo，都未透露债权融资所占的比例。

　　ofo 小黄车创始人兼CEO戴威表示：“当前，以ofo为首的共享单水利股车行业已由高速发展走向高质量发展的新阶段。作为共享单车领域最具运营经验的公司， ofo将始终坚持用户第一的原则，通过技术革新和高效运维继续引领共享单车行工商银行信用卡进度业发展。”

　　来自共享单车全球发展报告显示，ofo在中国和海外市场均稳居行业第一，预计在未来两年内，ofo在全球还将拥有超过10亿骑行人口的潜在用户和增长空间。

　　数据显示，共享单车已经成为征信应用的重要场景。来自ofo的数据显示，截至2017年底，芝麻信用已经累计为4150万用户免押金超过400亿元，换言之，仅ofo一家企业就占到芝水利股麻信用各行业免押金用户数的超70%，并占到全量免押金额的10%。由此，也就不难解释阿里系资本为何要领投ofo了。

　　随着天气渐暖，共享单车的使用率正在快速提升，不久前，ofo和摩拜都将月使用费提升到了20元。在业界工商银行信用卡进度看来，这在一定程度上体现出两家公司的默契，减少无谓的恶性竞争，尽快实现现金流为正才是要义。

　　必须强调的是，去年下半年，随着一批共享单车的消亡，关于ofo和摩拜合并的传闻一波高于一波。双方的投资人不断抛出橄榄枝，力促双方的合并。

　　但在业内人士看来，随着ofo敲定融资，以及阿里的入局，双方合并的可能性大大的降低了。

　　近日，戴威在接受媒体采访时表示，共享单车行业合并的概率很小，合并的动机也不大。“在有竞争的行业中，企业才能更快成长。”

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